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華為5G商用合同半數來自歐洲

2019年12月13日 07:46  第一財經  作 者:李娜

近日,德國三大電信運營商之一Telefonica宣布了一項重大投資計劃,表示將在未來幾年內擴大網絡建設。據悉,目前該運營商使用的設備來自諾基亞和華為,并計劃在建設5G網絡時繼續借助諾基亞和華為的技術。

是否允許華為設備進入德國5G市場一直是歐洲市場的熱議話題,此前德國最大的電信運營商德國電信曾宣布在兩年之內將全部華為部件替換出其核心網絡。此次Telefonica的表態意味著,華為在攻克歐洲5G重點市場上取得了重大進展。

根據華為提供的5G商用合同數量,目前華為60多個5G商用合同中,來自歐洲的高達32個。華為副董事長胡厚崑在10月份的一場論壇中表示:“目前已經有40個運營商發布5G網絡,到今年年底,會有超過60個5G商用網絡,遍布全球各個國家。

華為5G產品線總裁楊超斌則在接受第一財經記者采訪時表示,目前瑞士運營商Sunrise也和華為共同成立了歐洲首家5G聯合創新中心。“雖然瑞士有嚴格的功率限制,但是華為和Sunrise合作,已經實現了在瑞士全國300多個城鎮的5G網絡覆蓋。”

德國運營商稱禁止華為將導致歐洲落后

盡管圍繞是否允許華為參與第五代移動通信技術網絡建設的討論仍在繼續,但全球各家運營商已經著手推動5G建設,而從實際的合作情況來看,華為依然是“最受歡迎”的供貨商之一。

第一財經記者從華為獲悉,目前全球運營商競先加速建設5G網絡,已有56個運營商實現5G網絡部署,40個運營商正式推出了5G服務。而截至目前,華為已獲得60多個5G商用合同,5G AAU(Active Antenna Unit)模塊發貨超過40萬。值得注意的是,超過半數的5G合同來自于歐洲市場。

最新的一則消息來自于德國市場。

近日,德國Telefonica公開表示將選擇諾基亞和華為建設5G網絡,以尋求盡快開展5G網絡的部署。

Telefonica稱,與諾基亞和華為合作前需獲得必要的證書,合作確定后,其將在2020年年初開始建網,并預計到2021年底時,Telefonica將在柏林、漢堡、慕尼黑、科隆以及法蘭克福等地啟用5G服務。到2022年底時,該公司的5G服務將覆蓋30個城市。

Telefonica德國CEO Markus Haas此前曾表示:“我們的投資決策要著眼長期。不能讓這些決策受制于政治的武斷。”Haas反駁了有關外國政府可以命令關閉本國移動網絡的指控:“那是胡說八道。”沒有外部人員能夠關閉網絡。“我們的網絡由自己掌控。”

而沃達豐德國CEO Ametsreiter也曾表示:“單一供應商結構很難行得通。歧視性地排除某一廠商不利于德國快速推進網絡建設。”而目前沃達豐在其5G建設中主要的設備商是華為和愛立信。

據悉,沃達豐德國計劃到明年三月底新建60個基站,并增加約150座5G基站。其中,在柏林的5G基站將增加到20個,包括在柏林中心米特區的佩加蒙博物館附近以及泰格爾機場。杜塞爾多夫將為包括機場在內的15個基站配備5G。法蘭克福將在Gallus區以及Westend區的棕櫚園建設高速5G網絡。

沃達豐計劃到2020年底為1000萬用戶提供5G服務,到2021年底服務2000萬5G用戶。

“如果歐洲各國政府禁止中國電信設備供應商華為參與5G網絡建設,那么歐洲將在下一代移動網絡部署中落后于美國和中國。”在今年年初德國電信公司內部評估文件顯示,華為已成為歐洲多家電信公司的供應商,這些公司正準備投資數十億歐元部署5G網絡。而在美國的外部壓力下,歐洲的電信行業已陷入緊張狀態,擔心歐洲各國政府可能將其精心設計的網絡擴張計劃置于混亂之中。

文件顯示,德國電信當時已在數千個無線基站裝設華為系統。華為也是德國電信部分云端產品的主要供應方。同時,5G網絡必須建立在現有的4G基礎設備上,而德國電信已極依賴華為的4G設備。因此德國政府若全面禁用華為設備,這些電信業者將被迫拆除所有華為設備,付出成本達數十億歐元。

5G安全不應只盯著一家公司

德國不會禁止華為參與其第五代(5G)網絡建設的消息在10月份就已經傳出。在德國新發布的“安全目錄”中,沒有正式禁止或排除個別供應商,這相當于給這家深圳電信公司亮起了綠燈。而其他歐洲國家也在不同的場合對5G建設表態。

目前,葡萄牙已公開表示,不會在葡萄牙5G網絡建設中排除任何中國廠商。波蘭數字化部部長Marek Zagorski也表示,波蘭政府不會禁止任何特定公司參與5G基礎設施的部署。

法國經濟部相關負責人 Pannier-Runache也表態稱,“我們不會針對或排斥某一家設備制造商。”

幾個月前,法國電信監管機構Arcep啟動了5G頻譜拍賣。這標志著數月以來,法國電信運營商與政府圍繞如何最好地部署這種超高速移動互聯網新技術展開的激烈辯論已經拉下帷幕。Pannier-Runacher稱,“法國有三家活躍的設備制造商:華為、諾基亞和愛立信,其中華為占有25%的市場份額。三星目前還沒有在法國開展業務,但對5G非常感興趣。”

他表示:“政府不會排斥任何一家公司。我們不會跟隨美國的立場。相反,我們會根據具體情況進行調查。”

從目前5G宏桿微立體組網解決方案的部署情況來看,華為在歐洲市場仍然受到歡迎。

華為5G產品線副總裁甘斌對記者表示,華為在(基站)硬件上領先兩年,尤其是Massive MIMO領域。Massive MIMO(大規模天線技術)是第五代移動通信(5G)中提高系統容量和頻譜利用率的關鍵技術。

據記者了解,華為在5G Massive MIMO上已經到了第三代,占到全球發貨量的90%以上,也是華為在5G上拉開與友商距離的關鍵技術之一。“中國電信和聯通要共享,現在我們發給他們的貨都是200M的,如果100M的話,就沒辦法共享。一個模塊就能支持200M,他們需要兩個。”甘斌說。

此前,瑞士電信公司Sunrise在6個月前選擇華為的5G設備,通過超級刀片站(Super Blade Site)、Massive MIMO以及桿站(Book RRU)等產品在不同場景的部署,已實現了在瑞士全國300多個城鎮的5G網絡覆蓋。

楊超斌對記者表示,5G的安全問題不是華為一家公司的事情,而是整個產業界面臨的共同挑戰。

他指出,5G安全架構是分層分域的一個生態系統,不同層、不同域的責任主體不同,應用開發商/業務運營商、終端廠商、設備廠商、網絡運營商都需要為各自的領域安全負責。“我們始終認為,安全問題是一個技術問題,并愿意和全球各組織、政府和業界伙伴共同探討如何通過技術手段為企業和用戶的安全保駕護航。”

編 輯:章芳
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